Mathématiciens

Ligne de temps Photos Argent Timbres Croquis Recherche

Benoit Paul Emile Clapeyron

Date de naissance:

Endroit de naissance:

Date de la mort:

Endroit de la mort:

26 Feb 1799

Paris, France

28 Jan 1864

Paris, France

Présentation Wikipedia
ATTENTION - traduction automatique de la version anglaise

Emile Clapeyron a fait ses études à l'École Polytechnique à partir de laquelle il a obtenu son diplôme en 1818. Il se rend ensuite à l'École des Mines où il a été formé comme ingénieur en même temps que son ami Gabriel Lamé.

Clapeyron et Lamé allés ensemble à la Russie en 1820. Alexander I de la Russie a mis en place une équipe d'ingénieurs afin d'améliorer les routes et les ponts de la Russie et il se tourna vers la France de fournir l'expertise dans l'enseignement et la tête du nouvellement formé des équipes. Lamé Clapeyron et s'est rendu à Saint-Pétersbourg où l'École des Travaux Publics a été mis en place et ils ont enseigné ces deux mathématiques pures et appliquées. Ils ont tous deux également engagés dans des travaux de construction ainsi que de donner des leçons.

Les deux Lamé Clapeyron et est resté en Russie pour 10 ans. Pendant ce temps, ils ont publié conjointement en mathématiques et en ingénierie dans un certain nombre de revues. Ils ont quitté après la révolution de 1830 lorsque leurs opinions politiques fait qu'ils se sentent indésirables. Ils sont retournés en France à un moment où les chemins de fer commençaient tout juste à construire, mais les premières entreprises avaient été échecs économiques. Ils avaient la vision pour voir le grand avenir dans les chemins de fer et de l'argent a commencé à aller dans une étude des problèmes d'ingénierie liés à leur développement.

Clapeyron proposé une ligne de chemin de fer de Paris à St Germain et a demandé un financement pour ce projet. Toutefois, avant de financement a été obtenu lui a offert une chaire à l'École des mineurs à Saint-Étienne. En 1835, la construction de la ligne de Paris à St Germain a été autorisé et Clapeyron et Lamé ont été mis en charge du projet. Lamé a offert la chaire de physique à l'École Polytechnique peu de temps après ils ont commencé leur travail et Clapeyron a été laissé à la tête de l'entreprise.

En 1836, Clapeyron, qui spécialisée dans la conception de locomotives à vapeur, est allée en Angleterre pour prendre des dispositions pour la construction de certains spécialistes des locomotives. Clapeyron approché Stevenson, le plus célèbre des constructeurs de locomotives, mais Stevenson trouvé les dessins de Clapeyron trop difficile et a refusé le contrat. Clapeyron alors approché Sharp, Roberts and Company, une entreprise qui fait des locomotives de chemin de fer dans l'une des premières applications de l'utilisation de pièces interchangeables. Poursuivant son projet à son retour en France, Clapeyron étendu ses activités à la conception des ponts métalliques.

En 1844 Clapeyron a été nommé professeur à l'École des Ponts et Chaussées puis, en 1848, il a été élu à l'Académie de Paris Sciences. Il a servi l'Académie à de nombreux comités, notamment en siégeant sur le comité qui reçoit le prix de mécanique. Il a également siégé à un comité d'enquête la construction du canal de Suez et sur un comité qui a examiné comment les machines à vapeur pourrait être utilisée dans la marine.

Clapeyron exprimé Sadi Carnot de l 'idées sur la chaleur analytique, avec l'aide de représentations graphiques, en 1834. Sadi Carnot, l 'travail était pratiquement inconnu avant Clapeyron du document dans lequel le cycle de Carnot est donnée dans la formulation mathématique. Ce travail de Clapeyron eu d'importantes influences sur Thomson et Clausius lors de son importance pour la seconde loi de la thermodynamique est apparu. Le rapport Clapeyron, une équation différentielle qui détermine la chaleur de vaporisation d'un liquide, est nommé d'après lui.

Source:School of Mathematics and Statistics University of St Andrews, Scotland